新宿駅南口からでしたので、一旦外に出ました。
建物としては２階が入口。エスカレーターで上っていきます。車椅子などでなければ、こちらの方が待ち時間なしで上れますね。
やや長いエスカレーターですので、危険防止のため、きっちりと黄色い線が引かれていました。でも、それ以外に特別な安全対策は見当たりませんでした。
３階のタクシー乗り場。ガラガラでした。タクシー専用ですから、外の路上での客待ちなどの支障を減らすことができます。
奥はバスの降車場になっています。長時間の駐車は不要なので、タクシーと共用し、スペースを有効に使っているわけです。
４階へ。外壁のガラスによる採光を活かして、エスカレーターの側面も半透明になっています。
エスカレーターからの眺めもこの通り。
外壁が一面、巨大なガラスであるって言うことは、大地震のときに割れて落下なんていうことはないのでしょうか。ちょっと心配。
４階に到着。
ガラスの外壁のお陰で、開放的です。
待合室は146席とのことですが、天井が低くて圧迫感がありました。まあ、仕方ありませんね。
発券カウンター。
残念なのは、カウンターの発車時刻表です。天井の照明が写り込み、反射のために見にくかった。指向性の強い照明を使えば解決できそうです。
特徴的なバスの駐車の仕方。
こうやって、歩行者用通路に対して斜めに駐車するので、運転手にとってはハンドル操作が楽です。
そして、バスの前後の間隔も充分にあります。右にハンドルを切れば、前のバスの有無に拘わらず容易に発車できるのです。
全てのエリアでこうなっているのかと思ったら、このブログを書きながら調べてみたら、そうではありませんでした。
Ｂエリアだけは、完全縦列駐車になっています。なぜでしょう。
こんな風に、一瞬ガラガラになることもあります。
バスタで予想外なことが一つだけありました。
バスに乗り込む前に軽食を買おうとしたのですが、売店がありませんでした。飲み物の自動販売機があるだけ。限られたスペースを円滑なバスの出入りに有効に使うためなのかも知れません。なかなかすっきりしていて、これはこれで良いのだと思いました。
-----
追記
バスタ新宿のタクシー乗り場の問題が指摘されています。
