コネクター資料(4)

　自分のアクアのために、スパイラルケーブルに関わるコネクターのピンアサインを確かめてきましたが、急転直下、タッチトレーサーも表示され、DISPとTRIPの謎も解明できました。
　従って、コネクターの調査は不要になりましたが、やりかけなので今回で終わりにしたいと思います。

　みんカラの「スパイラルケーブル配線図」で、確認に役立つ図がありました。

　私の図と比べてみます。

　間違いなかったようです。

　

　左側の表には、ステアリング内の10ピンコネクター（コネクターＡと称されている）や４ピンコネクター（同様にコネクターＢ）とＧ５コネクターの各ピンとの導通が書かれています。

　きれいに書き直してみました。（一部を除く）

　コネクター資料(1)に掲載したピンアサインです。

１　クルコンレバー＃４（メイン）
２　クルコンレバー＃３（メイン）
３　ＤＩＳＰ
４　ＳＷＧ（アース）
５　ＡＵ／ＳＷ２
６　ＡＵ／ＳＷ１
７　クルコンレバー＃１（モード）
８　ホーン
９　ＴＲＩＰ
10　エアコン
11　レーダークルーズコントロール（RCC／ACC）
12　イルミ

３　ＤＩＳＰ
９　ＴＲＩＰ
が逆でした。どこまでも間違えやすいこの２つです。正しくは、
３　ＴＲＩＰ
９　ＤＩＳＰ（ＩＧ）
となります。基板にもＤＩＳＰをＩＧと記述されていましたが、どうしてでしょう。

　その写真です。

　ステアリングパッド内の10ピンコネクターとケーブルの色が違って混乱しますが、Ｇ５の３ピンが薄茶、９ピンが薄緑です。これを間違えていたら、タッチトレーサー有効化(1)はうまくいきませんでした。

Comments

初めまして、突然のコメント失礼いたします。
２２年式プリウスＳに乗ってますが今回ステアリングスイッチを交換しましたらTRIPボタンとDIPボタンのみが使えません。元から付いてたステアリングスイッチに戻しても同じ状態です。

もし原因が分かるようでしたらご助言宜しくお願いいたします。

Posted by 長峯剛 at 2021年04月03日 09:19

永峯さん、ご質問をありがとうございます。

ステアリングスイッチの交換で、「TRIPボタンとDISPボタンのみが使えなくなる」ことは、よく話題になっていますね。
アクアでは、タッチトレーサーがオプションです。プリウスは全車装備ではありませんでしたっけ？　だから不具合の原因もちょっと異なるかも知れません。元のスイッチに戻しても同じ、というのが不思議です。（完全に元に戻しても同じですか。）
　このブログ内では、「DISP」をキーワードに検索すると関連するページが見つかります。
　みんカラにも「TRIP／DISPボタン」について書いてありますので、車種が異なりますが、参考になるかも知れません。

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2789068/car/2387612/5905645/note.aspx
（先頭にhを付けてください。）

Posted by kewpie at 2021年04月03日 15:28

早速のご回答有難うございます。早速検索してみます。この度は突然のご質問失礼致しました。そして誠に有難うございました。

Posted by 長峯剛 at 2021年04月03日 17:42