コネクター資料(4)

　自分のアクアのために、スパイラルケーブルに関わるコネクターのピンアサインを確かめてきましたが、急転直下、タッチトレーサーも表示され、DISPとTRIPの謎も解明できました。
　従って、コネクターの調査は不要になりましたが、やりかけなので今回で終わりにしたいと思います。

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ハンダ付けの練習

　アクアのタッチトレーサーを有効にする際に、変更していたステアリングスイッチの配線も元に戻す必要が生じたのですが、きれいに戻すのが難しいと判断し、別の基板を付けました。
　その結果…白色LEDに打ち替えていたのが、デフォルトの昼行灯状態の緑のLEDになってしまいました。

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タッチトレーサー有効化(2)

　作業に取りかかりました。

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タッチトレーサー有効化(1)

　アクアのアドバンストディスプレイのタッチトレーサーが、私のアクアでは長い間「使えない」状態でしたが、使えるようにするための手順を教えてくれた親切な方からの記録が見つかりました。内容を確認するために、これを図にしました。右の写真は、G5のNo3とNo9のケーブル色の確認の様子です。

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コネクター資料(3)

　プリウス（アクアでも、ほぼそのまま使用可）のステアリングスイッチの配線の仕組みがだんだん分かってきました。以下、「丸スイッチ」「ハンズフリー」「レーザークルーズコントロール（RCC/ACC）」のスイッチが付いている場合です。

　右側の配線用ケーブルです。DIYで障害になる場合のあるTRIPやDISPがあります。

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コネクター資料(1)

　Ｇ５コネクター（90980-12552）について。

　ケーブル側から見やすいように裏返しに、そして実際に取付られているのが上下が逆なので、このような図にしてあります。

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ちょっと分かった車のスイッチ

　車の電気系統をいじっていて長い間不思議に思っていたことは、多くのスイッチがある割に、ケーブルの数が少ないことです。
　小学校で習ったスイッチを考えると、１つのスイッチに１本の（入出力で１組の）のケーブルが必要です。

（私が習ったのは今や「旧記号」のようです。（笑））

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スイッチ活用３連発(2)〜ハザードとBCM

　１日で「３連発」を終えられなかったので、作業第２日目となりました。
　昨日の、元々スイッチのないところにスイッチを設置するという作業と比べると、既存のものを利用するので、大分楽です。

　まず、ＢＣＭ（Blind Corner Monitor／フロントカメラ）とＲＣＣボタン（写真赤丸）の接続です。

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スイッチ活用３連発(1)

（プリウスPHVで、２つとも使っている場合）

　アクアのハンドル（ステアリング・ホイール）を、機能の多いプリウス用に交換したのは随分前ですが、今までは設定されていた機能のみに使っていました。
　レーダーアクセスコントロール(RCC、基板にはACCと記述）とその下のハンドルヒーター、それに加えてクルーズコントロールスイッチで行えるモード切替の３つは何にも使っていませんでした。
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輪留めに数字を

　ちょっと苦労をしてアクアに取り付けたBCM（ブラインド・コーナー・モニター）ですが、解像度が低いのと、180°近くもあろうかという広角のため、一番見たい「横方向」から接近する車などがよく見えません。
　したがって、「ブラインド・コーナー」で滅多に使わない、ということなのですが、私は別の場面でよく使います。それは輪留めのある駐車場に前向きに駐める場合です。

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一人赤面

　みんカラを見ていたら、デンソーのエアコンフィルターの取付の向きについての質問がありました。
　デンソーのサイトで調べてみると、つぎのような図と説明がありました。

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トヨタ、アクアの「駄目」な点

　アクアは、燃費の良さ、そしてそれによって売れることを優先して、「良い車」であることを捨てて製造・販売されてきた車だと思います。
　使いにくい点はたくさんありますが、ドリンクホルダーが異常に低いところにあります。使いにくいだけでなく、事故を起こすきっかけにもなります。
　そんなわけで、多分初めて、市販の「ドリンクホルダー」というのを買って取り付けてみました。

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アクアのETC車載器の移設

　サンバーのETC設置をやったばかりですが、今度はアクアのETC車載器の移設をすることにしました。

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軽トラのナビにスピーカー(3)

　一応軽トラに、スピーカーを取り付けることができましたが、音量不足で納得できません。
　ひょっとして今回のスピーカー（SoundCore）に問題があるのかと思い、BOSEのBluetoothスピーカーを繋いでみました。

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軽トラのナビにスピーカー(2)

　昨日のスピーカー取付の仕上げをしました。
　大きそうに見える小物入れですが、奥が狭い上、下部に出っ張りがないので、タイラップ（結束バンド）で小物入れの「天井」部分に固定をしました。

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軽トラのナビにスピーカー(1)

　軽トラのナビにスピーカーを付けることにしました。この軽トラには元々スピーカーがなく、仮に小さなスピーカーを付けていただけなのです。ドアに穴を空けてスピーカーを付けるのが一般的ですが、車両本体からドアに繋がるケーブル通過用のゴム蛇腹もありません。
　そこで、Bluetoothスピーカーを使うことにしました。

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無くても困りませんが(2)〜メッキドアハンドル

　今まで乗ってきた車で、ドアの車内のハンドル（インナー・ドア・ハンドル）がメッキでないものは記憶がありません。
　それだけに、アクアの黒いプラスチックのハンドルには驚きました。ドアを「開く」という機能に代わりはありませんが、それにしてもチープな感じです。さらに、夜間後席に年配の人が乗って「ドアが開かない」と言われたことがあるほど、その存在が見えにくいという切実な問題にもなります。
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タイヤを交換

　タイヤを交換しました。ホイールではなく、タイヤの交換です。すでに４月にホイールは交換していますが、付いているタイヤはスタッドレスでした。残り溝は夏タイヤとしてはＯＫなのですが、2013年のもので、夏道の走行にはそろそろ交換した方がいいだろうという判断です。

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軽トラにナビ(6)〜iPodが繋がる？＜１＞

　マイ・サンバーの中古ナビはしっかりと動いていますが、実のところ遠出をするわけではなく、使いたいのは音楽再生です。アクアでもそうですが、音楽を聴くには専用のiPodを用意することです。
　マイ・サンバーのナビ（CN-HDS635D）にiPodを繋ぐには専用のipodアダプタ（CA-DC300D）を繋ぐことによって、曲名表示やプレイリストの表示などができるようになります。
　こういったアダプターは高価なのはよくあることですが、CA-DC300Dに関しては、アダプター回路の一方から伸びる1mほどのケーブル（一方だけ！）の被覆がぼろぼろになってしまうという欠陥(?)を持っています。

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無くても困りませんが(1)〜サイドブレーキブーツ

　プラスチック感満載（笑）のアクアですが、少しは高級感…とまでは行かなくても、「並感」くらいにはなってほしいもの。

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