アクア〜さらに燃費改善

　４月にアクアに乗り始めてからしばらくの間、累積の燃費が30km/L近くまで行っていましたが、夏になって燃費が低下してしました。このまま「SONYタイマー」ならぬ「アクアタイマー」が機能してもう改善はしないのかと思っていましたが、９月になると改善の兆しが見られ、１日の通勤（40km強）での燃費も30km/Lをほぼ越えるようになりました。

　今日一日の燃費です。

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アクア〜燃費改善

　購入（と言っても中古ですが）当初には、30km/L近くまで行っていたアクアの燃費ですが、その後だんだんと低下。８月に給油の際の燃費は、満タン法で25.86km/L。メーター表示で、26.9km/Lでした。

（2017年08月12日）

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８月の給油

　アクアの油量計で嫌なのは、残り２つの□が表示された後は、□１つがいきなり点滅することです。１つ点灯の後に点滅なら良いのですが、いきなり点滅というのは焦ります。それでも、まだまだ走行できるということが計算上でも経験上でも分かっているので、前よりは焦ることは少なくなりました。
　とは言え、いつまでも我慢しても仕方ないので本日給油。

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クルーズコントロールについての覚え書き

　トヨタの（全ての、かどうかは分からないが）クルーズコントロールについての覚え書き。
（ヤフオクのクルコンモニターの商品説明にあったので、転載）


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Leafなら

　たまたま通りかかった、お宅の庭を見たらLEAFが止められていました。このお宅のものでしょう。

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PCS

　高速バスに乗るときに、入口にあるPCSの文字が目に留まったので、撮影をしておきました。

（Ｇパンの女性のお尻を写すのが目的ではないので、モザイク処理をしました。）

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アクアの燃費 第２回測定結果

　アクアの燃料計の最下部のドットが点滅を始めました。しかし、30km/Lだとすれば、前回の満タン後に1,000kmは走るはずです。たしか満タンで36Lのはずですので、現在の表示では、29km/Lですから誤差を考えても900km位までは走るはず…ということで、900kmまで我慢して給油することにしました。

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アクア小技〜ガタガタ音防止

　アクアに限らず、車の走行中に使っていない助手席のシートベルトのクリップ部分がピラーに当たって、ガタガタとうるさい音を立てる場合があります。
　そこで、対応をしました。

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アクア小技〜ドリンクホルダーを増やす

　実は、タイトルに「小技」などと入れましたが、「技」というほどのことはありません。

　アクアは狭いので、カップホルダーが後部席には１つしかありません。カップホルダーに限らず、収納部もあまりありません。（エスティマにずっと乗っていたのでそう思うのでしょうか。）
　私は車の中に小物、小道具の類をあれこれ置いておきたいタイプですので、置き場所には本当に困ります。そこで、前席のカップホルダーの一つも小物入れになってしまっています。
　そこで、Mirareedの「ツイン　ドリンク・ホルダー」というのを買ってみました。カーショップで安売りをしていました。

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LED化〜うまく行ったような、行かないような

　アクア以外の我が家の車は、みな古いものです。その一つはファンカーゴ。ほとんど走行している姿を見かけなくなりました。.このヘッドライトはハロゲンで暗いので、近年低価格になってきたLEDバルブに交換してみることにしました。

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満タン法燃費 第１回測定

　満タン法による燃費計測は前回給油時・今回給油時の２回のオドメーターの記録がないとできない上、アクアでは給油回数が少ないので、これまでなかなかできませんでした。
　先日（6/24）ようやく、メーターによる燃費ではなく「本当の燃費」が分かりました。

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トノカバーの説明ラベル

　アクアにトノカバーを取り付けましたが、いったん取り付けが終われば後は何もする必要はありません。
　ただ万一、サイドブラケットを取り外す必要が生じた場合に、ホールソーで穴をあけた部分の部品を90°回転させて取り外すことになりますが、そんなやりかたは忘れてしまいます。
　ということで、説明のラベルを作ってみました。

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アクアに乗る(27)〜LEDにはしなかった

　何でもLEDにすればいいってものではない、と思っています。そう言いつつ、ウインカーをLEDにしたもののあまり意味はないと思っています。（笑）
　今回あえてLEDにしなかったのは、フォグランプのバルブです。

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アクアの写真

　アクアの写真…揃える方法は２つ。自分で撮影するか、人様の撮影した物を集めるか。
　自分で撮影するのはいつでもできますが、人様の写真は前期アクアとなればWEB上からどんどん消えていきます。というわけで探してみましたが、あまり「逸品」と言えるものが見つかりませんでした。

http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M001_4_L.jpg

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アクアの新型〜燃費スペシャルのグレードが活躍？

　アクアの新型（マイナー・３台目）が発表されました。

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アクアに乗る(27)〜ウインカーLED化の仕上げ

　実は、アクアに乗る(26)〜迷ったウインカー変更は、高温になるハイフラ防止のためのレジスター（抵抗）を仮留めしただけだったので、しっかりと固定する作業が残っていました。

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アクアに乗る(26)〜迷ったウインカー変更

　前車（エスティマ・ハイブリッド）では、国産車では珍しくリアのウインカーが標準でLEDでした。それに合わせて、フロント・フェンダーともにLEDにしていました。ハイブリッド車ならウインカーはLED！…という根拠は全くありませんが、アクアでもLEDにしようかどうか迷った末に、やはりLEDに変更することにしました。
　こうしたバルブの変更で迷うのは、実際にどの製品を購入するか、です。売る方は自社の製品が優れていることを大袈裟に宣伝しますが、長時間使えるはずのLEDでも、短期間に駄目になった商品をこれまで何度も購入してきました。安いT10タイプの物ならばともかく、数千円の出費をするLEDの場合は、慎重になります。
　また、店頭のサンプルやブログの記述などを読んだりしてみると、ウインカー用のアンバーでは、アンバーに着色をした元の白熱電球の方が明るい場合さえもあります。別にウインカーの明るさを誇ろうとする訳ではありませんが、視認性を下げたり車検で引っかかるようでは本末転倒です。
　意外と具体的な商品名を挙げて「明るい」と評価されたアンバーのLED（アクアではT20）が見つからなかったのですが、結果的には、SEED STYLEというブランド名で売られているLEDとハイフラキャンセラー（抵抗）のセットになっている物を楽天で購入することにしました。

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アクアに乗る(25)〜BCM取り付け その２

　アクアにBCM（ブラインドコーナーモニター）を取り付けるという作業を少しずつ進めてきましたが、行き詰まりました。

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おしゃれだと思います

　わざわざ２台目のナビを設置してディスプレーをダッシュボードに置いているアクアユーザーは滅多にいないと思いますが、私は置いています。この位置の方が見やすいのです。
　ただ、通勤や炎天下に駐車しておくときには不要で、直射日光に当てておくのは「可愛そう」です。
　そこでカバーをしておくのですが、一般的にそのカバーはこのようなシルバーです。（実はずっと前にダイソーで購入したもの。）

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アクアに乗る(24)〜偏光フィルム

　正確なスピードやエンジンの回転数をするのに、ZERO91VS（いわゆる「レーダー探知機」）は便利なので、前車に引き続きダッシュボード上に置いていますが、夜間、フロントシールドへの写り込みが目障りです。
　COMTEC ZERO 91VSを設置しました(3)〜映り込み対策や偏光フィルターなどの対策を過去にとってきましたが、よりすっきりとした対策はないかと考えてみました。

　準備のためのテストです。

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