アクアの新型〜燃費スペシャルのグレードが活躍？

　アクアの新型（マイナー・３台目）が発表されました。

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アクアに乗る(26)〜迷ったウインカー変更

　前車（エスティマ・ハイブリッド）では、国産車では珍しくリアのウインカーが標準でLEDでした。それに合わせて、フロント・フェンダーともにLEDにしていました。ハイブリッド車ならウインカーはLED！…という根拠は全くありませんが、アクアでもLEDにしようかどうか迷った末に、やはりLEDに変更することにしました。
　こうしたバルブの変更で迷うのは、実際にどの製品を購入するか、です。売る方は自社の製品が優れていることを大袈裟に宣伝しますが、長時間使えるはずのLEDでも、短期間に駄目になった商品をこれまで何度も購入してきました。安いT10タイプの物ならばともかく、数千円の出費をするLEDの場合は、慎重になります。
　また、店頭のサンプルやブログの記述などを読んだりしてみると、ウインカー用のアンバーでは、アンバーに着色をした元の白熱電球の方が明るい場合さえもあります。別にウインカーの明るさを誇ろうとする訳ではありませんが、視認性を下げたり車検で引っかかるようでは本末転倒です。
　意外と具体的な商品名を挙げて「明るい」と評価されたアンバーのLED（アクアではT20）が見つからなかったのですが、結果的には、SEED STYLEというブランド名で売られているLEDとハイフラキャンセラー（抵抗）のセットになっている物を楽天で購入することにしました。

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アクアに乗る(25)〜BCM取り付け その２

　アクアにBCM（ブラインドコーナーモニター）を取り付けるという作業を少しずつ進めてきましたが、行き詰まりました。

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おしゃれだと思います

　わざわざ２台目のナビを設置してディスプレーをダッシュボードに置いているアクアユーザーは滅多にいないと思いますが、私は置いています。この位置の方が見やすいのです。
　ただ、通勤や炎天下に駐車しておくときには不要で、直射日光に当てておくのは「可愛そう」です。
　そこでカバーをしておくのですが、一般的にそのカバーはこのようなシルバーです。（実はずっと前にダイソーで購入したもの。）

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アクアに乗る(24)〜偏光フィルム

　正確なスピードやエンジンの回転数をするのに、ZERO91VS（いわゆる「レーダー探知機」）は便利なので、前車に引き続きダッシュボード上に置いていますが、夜間、フロントシールドへの写り込みが目障りです。
　COMTEC ZERO 91VSを設置しました(3)〜映り込み対策や偏光フィルターなどの対策を過去にとってきましたが、よりすっきりとした対策はないかと考えてみました。

　準備のためのテストです。

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アクアに乗る(23)〜満身創痍(?)のDIY

　アクアに関して行ってきた（たわいもない）DIYの中で、今回は一番支出の多いものとなりました。ただし、当初はディーラーにやってもらおうかと思っていたのをDIYにしたので、１万円も安く済みました。
　今回は、トノカバーの設置です。

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アクアに乗る(22)〜自己満足です

　最近はやりの「ストライカーカバー」を着けてみることにしました。

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iPod用のケーブルを〜良かったような、悪かったような…

　私が中古で買ったアクアは、購入前のネット上の表示では本当はiPod対応のはずだったのですが、実際にはUSB/VTRアダプターが付いていませんでした。私がそれに気づいて指摘するのも遅かったのですが、販売業者は「すみません。表示が間違えていました」と謝るばかり。
　仕方ないので、USB/VTRアダプターをヤフオクで購入、自分で取り付けました。

（実は人様の写真をお借りしました。私のもこれと同じく、旧タイプ。新タイプとちょっとだけ形状が違います。私とは取り付けの上下の向きが違います。私はツメが上に来て、蓋を下に向けて開くようにしました。）

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アクアに乗る(21)〜BCM取り付け その１

　コンパクトカーと言え、アクアは運転者の頭の位置から車両先頭位置までの距離は結構長いので、直角の交差点では左右の見通しが良くありません。
　ということで、前のエスティマ・ハイブリッドでも、その前のエスティマ・ハイブリッドでも使っていたブラインドコーナーモニター（BCM）を取り付ける事にしました。私の場合はケチケチで取り付けたいので、15年も前のカメラを取り付けることにしました。

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サンシェードの準備

　アクアに乗っていると、あまりの普及のためあちこちで見かけて、学校の制服を着ているようで面白みがありません。ただ、その一方で、専用製品がたくさん販売されていて、便利な面もあります。
　夏季の駐車の際に使うフロントウインドウ用のサンシェードも、「アクア用」としたぴったりサイズのものがあり、便利と思われます。
　高価な物もありますが、ホームセンターで安いものを買ってきました。ただ、購入前から分かっていたことですが、ドライブレコーダーが邪魔になります。

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アクアの不満な点

　今日もよく走ってくれました。２日間の通勤（２往復、寄り道も含めて）94.8kmの平均燃費が、31.1km/Lでした。

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ハイブリッド車はどうして高速道路で燃費が良くないか

　「アクアの燃費〜高速道路」で、通常の燃費30km/Lに対して高速道路を走行したら25km/Lになったのに、「期待以上の燃費」と書きました。

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アクアの燃費〜高速道路

　今日は高速道路をアクアで走りました。
　走行距離311kmのほとんどが高速道路で、一般道は20kmくらいだったでしょうか。

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明るすぎ？

　T10バルブと交換をするのではなく、ラインセンスプレートランプのアッシーを丸ごと交換するという発想です。LEDを効率よくナンバーに向けられるうえに、SMDを18個も並べています。

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アクアに乗る(20)〜話題にならないこと

　話題にならないことですが、アクアに乗って気になることがあります
　室内側のドアハンドル（インナードアハンドル）が持ちにくいのです。

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アクアに乗る(19)〜クルコン・モニターのステッカー

　クルコン・モニターの文字表示を作ってみましたが、「白地に黒文字」のラベルしかなかったので、「カシオ ラベルライター ネームランド テープ 18mm XR-18ABK 黒 白文字」をamazonで購入（いろいろなラベルを揃えている実店舗が近所にはない）して、文字をプリントしなおしました。
　「透明地に白文字」も考えたのですが、接着剤が見えるような透明だときれいでないので、黒地にしました。

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アクアに乗る(18)〜ライセンスプレートのLED化は無駄なことをしていた

　一部LED化のときに、ナンバー灯もLEDにしましたが、あとで滅茶苦茶無駄なことをしたことが分かりました。
　あのときは、内張まで剥がしたのですが、外側からドライバーで透明カバーをこじれば外れるのでした。(^_^;)

　今回、簡単にはずれることが分かったので、手持ちのLED（前車から取り外し）と交換してみることにしました。

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アクアに乗る(17)〜お馬鹿なことをしました

　今日はお馬鹿なことをしました。
　１つ目は、フツーのことです。

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アクア〜こんなところに…

　アクアの配線をいじっていたら、運転席下に「FRAME NO.」と書かれた黒いバーがあったので外してみました。

（フロアマットは前車のものです。）

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アクアに乗る(16)〜クルコンの仕上げ

　クルーズコントロールの設定と表示ができるようになりましたが、LEDの表示だけでは味気ないので、文字表示を加えることにした。
　ネームランド（CASIO）を使うことにしました。

　これで仕上げではありません。これではいかにも「ラベルを貼り付けました」という感じです。
　今は白いラベルしかないので、テスト用のラベルです。それにLEDの直径の3mmの穴を開ける道具が見つからず、パンチを使ったので大分大きくなってしまいました。

　黒地に白文字のテープを購入して作り直します。画像の加工でシミュレートしてみます。

　LEDを左右中央に取り付けられなかったのが悔やまれます。