ハイブリッド車とソーラー・キーボードとの共通の欠点

　ハイブリッド車に対する批判をときどき目にします。
　「非ハイブリッドとの価格差を埋める以上に、走行しなければ元が取れない」というものです。たしかにその通りですが、実際にハイブリッド車を長年使い、走行距離も20万キロに届こうとすると、実はそれ以外の問題点が生じることが分かります。
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「セコイア」の名前の由来

　夕方、車で走行中に目の前に見慣れない車が走っていました。真後ろの姿しか分からないのですが、でも見たことがない、と思いました。

　赤信号待ちのときに、バックドアの車名を見ました。
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気になった傷の対策

　車のドアノブ周辺には傷を付けないようにと気をつけるのですが、いつの間にか爪による傷で一杯になってしまいます。

　以前、運転席と助手席のドアノブに対して、傷取りと保護フィルムの貼り付けをしましたが、効果的だったので、後部ドアのノブにも同じ対策をすることにしました。
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170030

　普段乗っている車の走行距離が170000kmを越えました。

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同じ交差点で、２日続けてひやり

　帰宅途中の車の運転でひやりとすることがありました。
　しかも、２日続けて、同じ交差点。さらに、交差側が赤信号にもかかわらず、交差点に入ってきたという同じ状況です。


（なぜかサムネールは表示されませんが、再生はできます。）
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納得がいかないグリーン化税制

　遅ればせながら、自動車税を支払って（「納めて」というのが本当は無難な表現だそうですが）来ました。
　納期限の５月31日を11日過ぎていました。

　家族のものを含めて３台分です。
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キーワードはADPG!?(4)〜ようやく分かったADPG

　過日の「分かってみれば…地デジでも」に関連して、自分自身が書いた
「キーワードはADPG!?(1)」
「キーワードはADPG!?(2)〜繋いでいないのに見える」
「キーワードはADPG!?(3)〜最大の危機」
を読み返すことになりました。

　その結果、ADPGというものの働きが、分かってきました。

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警告灯が点灯

　昨日出勤のため、車のエンジンをかけようとしたところ、警告灯が点灯し、ブザー音が鳴り続けました。

（↑当日の写真ではなく、再現しました。）

　３回目のトライでエンジンは回りましたが、警告灯・ブザーは消えません。

　そのままディーラーに行き、点検を受けて結論がでました。

　取り外されたエアクリーナエレメントを示されて、「これが大分汚れていますね」と言われました。黒っぽい汚れはありませんでしたが、昆虫やゴミなどがみえました。
　さらに「吸入口のカーボンもこれから清掃をしてみます」とのこと。
　なるほどと思った説明は「ダイアグを見ると、エンジン始動直後にいつもよく回っていませんね。始動直後はガソリンの濃度が濃いので、（取り入れる空気が少ないと）よく回らないんです」（正確に、この通りのことを言われたかどうかは覚えていません）というようなことを言われました。
　たしかに、その通りです。エンジン始動直後にアクセルペダルを踏むと、スムーズに加速しないで返ってスピードが落ちたりカクカクとした不安定な動きになっていました。ま、ダイアグの方が私の記憶よりも確かなのは当然ですが。

　納得の説明でした。「１週間くらい様子を見てください。こちらからお尋ねします。駄目ならスパークプラグの交換もしてみます」とのこと。その後の３回の始動後の様子も、95％くらい問題ない状態となりました。
　５％くらいは、まだ「？」という動きです。12カ月点検も含めてやってもらい、エアクリーナエレメントも見てもらっていると思いますし、特に空気の悪い（笑）ところを日常的に走行しているわけではありません。

　こちらのページを見ると、その整備士さんの考えでは「３万キロくらいは交換しない」とのこと。私は年に２万キロ程度しか走りませんから、普通ならそれほど「詰まり」はないと思われます。写真のようにも、黒ずんだ汚れはありませんでした。
　それに、普段から自分で清掃をしてもいいのかも知れません。ただ、整備士氏によればエアクリーナエレメントが汚れても清掃をしても実際の動きにはあまり大きな変化はないとのことなので、今回の不調にはまだ別の原因があるのかも知れません。今思うと、ディーラーでの説明にも、そんな雰囲気がありました。

　ま、今のところ、ほぼ問題なく動くようになったので一応良しとしましょう。

　費用は7,000円でした。(-_-)

分かってみれば…地デジでも

　車で走行中には、地デジをオンにして「聞いていることが多いのですが、先週いつものとおり聞きながら走っていたら突然、プチッという音（が聞こえたような気がしました）とともに、音声が聞こえなくなり、画面が真っ黒になってしまいました。

（以下、状態を再現して撮影をしました。）

　ディスプレーを含んだマルチメディアプレーヤの故障なのか、地デジチューナ TU-DTX600 の故障なのか（正確には、途中の接続ケーブルのトラブルもあり得ます）をまず考える必要があります。
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クレジットカード更新後の対処〜ETCカード

　過日のクレジットカード「番号」盗難に伴い、対処が必要になりました。

（↑　サンプルです。）

　その都度クレジットカード番号を入力する場合は問題ありませんが、事前に登録してある場合は修正が必要です。うっかり修正しないまま登録済みサイトで利用しても、多分エラーが出るでしょう。

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良かったのか悪かったのか〜フォグ点検

　以前は自分でやっていたエンジンオイルの交換も、廃オイルの処理が面倒だったり、車高が低くて作業がしにくいので、ずっと業者任せになっています。しばらく交換していないことを思い出し、昨日エンジンオイルの交換を依頼しましたが、ついでに気になっていたヘッドライト交換時のフォグランプの光軸調整をしてもらうことにしました。
　「999円の点検パックの中でやれば、エンジンオイル交換が安くなる」と言われて承諾。光軸調整もその中でやってくれると思ったら、別料金でした。



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再びGEMINIのCM？

　昨夜のテレビで、ISUZU・GEMINIのCMが流れました。

(F-01Fでテレビ画面を撮影）

　と言っても、もちろん本来のCMとしてではなく、テレビ朝日「世界オモシロＣＭ全部見せます！」という番組の内容の一つです。



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４台一気に

　今日は暖かかったので、午後になってから重い腰を上げて、車のタイヤ交換をしました。

　昨年の冬のことを考えて、早めにスタッドレスに交換したのですが、ほとんど出番がありませんでした。

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一番簡単なDIYのはずが…

　先日準備をした固定ピン（の交換）の実行をしました。

　同じものですから、外見は変わりありません。

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固定ピンの交換

　先日のヘッドライト交換の際、グリルを取り外したときに、正式な名称は知らないのですが、固定用のピンが全部、割れてしまいました。

　抜け防止の凸部が、劣化してもろくなっていたのです。

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ヘッドライト交換(2)

　昨日の続きです。右ヘッドライトアッシーの交換をしました。
　開始前の状態です。グリルは昨日外したままです。

　しつこいですが、比較写真をもう１枚。（どんよりとした空模様での撮影です。）


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ヘッドライト交換(1)

　車のヘッドライトを交換することにしました。

　これと全く同じヘッドライトなのですが、これくらいきれいなら交換の必要はありません。

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COMTEC ZERO 91VSを設置しました(6)〜更新されていないGPSデータ

　COMTEC ZERO 91VS設置以降、何の問題もなく動作していると思いましたが、ふと気づくと、起動時に表示されるGPSデータの日付が、2012年９月１日になっていました。

　スマホを使って２度も更新したつもりだったのですが、実際には更新が出来ていなかったようです。

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JAFデジタル会員証は前からあった!?

　JAFがようやくデジタル会員証アプリを、昨日11月20日から使えるようにしてくれました。
　でも私は以前からデジタル会員証を持っていました。

　すみません。くだらない冗談です。スマホでプラスチックの本物の会員証を写真撮影して、そのまま保存してたということです。会員番号をすぐに確認できるようにスマホに入れておいただけです。規約としては利用できないでしょうね。

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ウインカーLEDを交換〜そして白色LEDのこと

　あちこちの故障、消耗が続きます。
　車のフェンダーにあるウインカーが切れてしまいました。LEDにしてあったので、まだまだ充分に持つはずなのにどうして点灯しないのか調べてみると、接点部の金具（写真の白矢印）が根本（筐体内部で、多分回路と繋がっている部分）で折れていました。抜けてしまう状態なので、接触不良を起こします。

　取りあえずカーショップで白熱電球を購入して対処し、その後ヤフオクにてLEDを購入しました。

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