車いじりデータ 1705-1

　パネル取り外しデータ。

　アンテナの貼り付けについての情報があり、参考になります。（アクアでは、当面その必要がありませんが。）

　こちらにありました。
https://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/support/manual/pdf/NKTT-AQ_I_0.pdf

　消滅したときのバックアップファイルはこれです。
NKTT-AQ_I_0.pdf

アクアに乗る(12)〜ETCカバー再度貼り付け

　蓋の壊れたETCカバーを修理して、取り付け…というよりも貼り付けなおしました。

　これだけの話題です。（笑）

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アクアに乗る(11)〜クルコンで苦戦

　前々車・前車と15年ほどクルーズコントロールを使っていたので、その便利さが体に染みついていてぜひともアクアにもほしいと思っていました。しかも、体験的にハイブリッド車では燃費が改善する可能性があります。（アクアでは不明）
　アクア前期にはクルーズコントロールの設定はありませんが、パーツを付けて必要な配線をすればクルーズコントロールが使えることが分かり、取り付けてみました。

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アクアに乗る(10)〜造りの甘いETCカバー

　DIYというにはあまりに簡単すぎる、アクア用ETCカバーを取り付け…というほどのこともない「貼り付け」をしたのは数日前のことです。

（メーカーの写真です。）

　
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アクアに乗る(9)〜高いパーツ

　アクアはいかにも「安く仕上げた」という感じの車です。よく言われるのが内装ですが、小さなパーツを省略しています。
　アクアのドアを初めて開けたときに、シートトラック（レール）の端がむき出しで驚きました。

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アクアに乗る(8)〜ドライブレコーダーのケーブル処理

　アクアに乗り換えて直後に、万一の事故に備えてすぐにドライブレコーダーを取り付けましたが、ケーブルはぷらぷらしたままです。きちんとケーブル埋設の処理をすることにしましたが、問題はＡピラーの箇所にカーンテンエアバッグが埋め込まれているのです。エアバッグなしのピラーガーニッシュは、ただはずすだけ、ですが、エアバッグ在りの場合は、力ずくではずすと問題が生じます。
　慎重にガーニッシュをはがし始めます。

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アクア（など）のトラブルに関するTOYOTA公式動画

　アクアに関するYouTube動画が、トヨタから公式に提供されていました。

【緊急時Q&A】補機バッテリーがあがったときの対処法（ハイブリッド車）
　マニュアルにも書かれていることですが、視覚的に分かりやすいはず。

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アクアに乗る(7)〜デイ・タイム・ランプ

　アクアにデイ・タイム・ランプ（カーメイトBL141）を付けました。

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アクアに乗る(6)〜ポジションランプのLED化

　せっかくのLEDヘッドランプに対して、ポジションランプは白熱電球のままです。

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アクアに乗る(5)〜やっぱりLED化をしなくては…

　今回のアクアのヘッドライトはうれしい(?)LEDですが、その他の部分でも、実用や自己満足のため（笑）にLEDにしていこうと思っています。今日はその第１段階です。
　Amazonで注文をしていた「3チップSMD6点192発アクアNHP10系ルームランプ爆光LED専用工具付！（2LOOP）」というものです。（今は、在庫切れとなっています。）

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アクアに乗る(4)〜ドライブレコーダー設置

　ドライブレコーダーITB-100HDを前車からアクアに移設をしました。
　仮設置と撮影を経て、正式に固定をしました。

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アクアに乗る(3)〜初めての燃費測定の結果とドライブレコーダー

　アクアがどのくらいの燃費を出してくれるか。走行のほとんどが通勤ですので、通勤ルートでどのくらいの燃費を出すかが問題です。
　今日、職場への往復の燃費を初めて測定してみました。その結果です。

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アクアに乗る(2)〜ステッカー剥がしました

　アクアのリアウインドウにはいろいろなステッカーが貼られていました。

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アクアに乗る(1)

　昨日から私の足がアクアになりました。便利な足にしようと、前車同様いじります。
　最初は簡単に、ZERO91VSの取り付けです。単に前車からの移動で、車両への接続もOBD�Uにケーブル１本で繋ぐだけのつもりでした。
　OBD�Uは運転席の前にあります。

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TOYOTA純正ETCのピンアサイン

　廃車にする前車を高速道路で移動させなくてはいけないのに、うっかりACC配線を切断してしまったため、カーナビのみならず、ETC（トヨタ純正）も使えなくなってしまいました。たった一度だけの走行ですので、通常の支払いとの差額も大したことはないのですが、「ノンストップ＋割引」が利用できないのは残念です。
　そこで、トヨタ純正のETCの配線に対して、電源さえ供給すれば一応使えるはずだと考えました。（もちろんアンテナは必須。）
　純正ETCのピンアサインは、WEBにたくさん情報があります。ただ、このETC、配線の色が変です。

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5m走行で役割を終えるタイヤ

　昨日、雨の降る中、車で出勤をしようとすると様子が変です。変な音がします。
　数週間前からパワステが壊れハンドルが容易に回せなくて、その関連かとも思ってそのまま走行を始めましたが、変です。バタバタとタイヤから音がします。雨のために泥が付いているのかと思いましたが、それならばすぐに止むはずです。
　通りの激しい２車線の交差点を横切ってから、ようやく路肩に寄せてタイヤを見ると何とパンク、しかもぺちゃんこになっていました。
　通常ならば２〜３mも動かせばすぐに気づくはずのパンクですが、パワステの故障と雨音で理解出来なかったのです。間が悪い！

　かなりの降り（これも間が悪い！）でしたので、とても雨に濡れながらスペアタイヤへの交換をする気にはなれず、自宅からすぐ近くでしたので、自宅まで戻りました。
　ハザードを点灯しゆっくりと走行しました。タイヤは駄目になりますが、ホイールだけはせめて使えるようにしたかったのです。取りあえず、別の車で出勤。

　そして、雨の上がった今日、パンクの対応をすることにしました。

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JAFの永年ステッカーをもらったけど…

　車両入れ替えに伴って今までのJAFのステッカーを剥がしましたが、ちょっとヨレヨレになっていたので新しいものがほしくなりました。
　JAFのサイトを開くと「更新の連絡の時に送っているが、電話をすればもらえる」とのこと。

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車いじりデータ 1704-3

NHZN-W61G。

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車いじりデータ 1704-2

　それなりに役に立ちます。

トヨタ純正ナビT-Connect＠wiki

　このサイト、データ量は少ないが、しっかりとした記述。

　なお、純正品の概要を知るにはカーナビLaboもいい。

車いじりデータ 1704-1

　NH3T-W56の背面情報。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1395096108

真ん中の２個繋がっているような、大きなものーーーー電源とスピーカー。
そのすぐ右のグレーのものーーーービーコンアンテナ。
その右下の青いコネクターーーーー地デジチューナーなどを繋ぐ。
その斜め右上の、グレーの横長のものーーーースピード、リバース、パーキング。
その右の白ーーーーETC連動のときに使う。
青の左の丸いものーーーーラジオのアンテナ。
青の上の四角ーーーーGPSアンテナ。
上の一番右側の縦長ーーーーバックカメラ。